সানি জুমলিয়ন চুগং কংক্রিট পাম্প ট্রাকের মধ্যে ব্যবহৃত গিয়ার পাম্প স্টক বিভিন্ন আকার এবং মডেল

সানি জুমলিয়ন চুগং কংক্রিট পাম্প ট্রাকের মধ্যে ব্যবহৃত গিয়ার পাম্প স্টক বিভিন্ন আকার এবং মডেল

পণ্যের বর্ণনা/বৈশিষ্ট্য:
  

গিয়ার পাম্প একটি ঘূর্ণন পাম্প যা পাম্প সিলিন্ডার এবং জাল গিয়ার মধ্যে গঠিত কাজের ভলিউম পরিবর্তন এবং আন্দোলনের উপর নির্ভর করে তরল পরিবহন বা চাপযুক্ত। দুটি গিয়ার নিয়ে গঠিত,পাম্প শরীর এবং সামনে এবং পিছন কভার দুই বন্ধ স্পেস, যখন গিয়ার ঘোরাতে, গিয়ার পাশের স্থান ভলিউম ছোট থেকে বড় থেকে বন্ধ, একটি শূন্যতা গঠন, তরল inhalation,বড় থেকে ছোট পর্যন্ত গিয়ার ম্যাশিং সাইডের স্পেসের ভলিউম, এবং তরলটি পাইপলাইনে চাপিয়ে দেওয়া হয়। শোষণ গহ্বর এবং নিষ্কাশন গহ্বর দুটি গিয়ারগুলির জাল লাইন দ্বারা পৃথক করা হয়।গিয়ার পাম্প আউটলেট এ চাপ সম্পূর্ণরূপে পাম্প আউটলেট এ প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে.

কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য
(1) সহজ কাঠামো, সস্তা দাম;
(২) কম কাজের চাহিদা এবং ব্যাপক প্রয়োগ;
(3) গিয়ারটির শেষ কভার এবং প্রতিটি দাঁতের গর্ত একটি নির্দিষ্ট সিলড ওয়ার্কিং গহ্বর গঠন করে, যা কেবলমাত্র পরিমাণগত পাম্প হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

গিয়ার নব্বইয়ের দশকে নতুন প্রযুক্তির আন্তর্জাতিক উন্নত স্তরের গ্রহণ করে - ডাবল আর্ক সাইন বাঁক দাঁত আর্ক।সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সুবিধা হ'ল গিয়ার ম্যাশিংয়ের সময় দাঁতের প্রোফাইল পৃষ্ঠটি আপেক্ষিকভাবে স্লাইড হয় না, তাই দাঁতের পৃষ্ঠ কোন পরা, চলমান ভারসাম্য, কোন আটকে তরল ঘটনা, কম গোলমাল, দীর্ঘ জীবন এবং উচ্চ দক্ষতা আছে। পাম্প ঐতিহ্যগত নকশা শিকল পরিত্রাণ পায়,যা গিয়ার পাম্প ডিজাইনের একটি নতুন ক্ষেত্রে প্রবেশ করে, উৎপাদন ও ব্যবহার।
পাম্পটি একটি ডিফারেনশিয়াল চাপ সুরক্ষা ভালভ দিয়ে সজ্জিত, এবং সুরক্ষা ভালভের মোট রিটার্ন চাপ পাম্পের নামমাত্র নিষ্কাশন চাপের 1.5 গুণ।এটি বাস্তব প্রয়োজন অনুযায়ী অনুমোদিত নিষ্কাশন চাপ পরিসীমা মধ্যে নিয়মিত করা যেতে পারেযাইহোক, এই নিরাপত্তা ভালভ চাপ হ্রাস ভালভ দীর্ঘমেয়াদী কাজ জন্য ব্যবহার করা যাবে না, এবং চাপ হ্রাস ভালভ প্রয়োজন হলে পৃথকভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে।
পাম্প শ্যাফ্টের শেষ সিলটি দুটি ফর্মে ডিজাইন করা হয়েছে, একটি যান্ত্রিক সিল, অন্যটি প্যাকিং সিল, যা নির্দিষ্ট ব্যবহার এবং ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নির্ধারিত হতে পারে।

পাম্পের শ্রেণীবিভাগ
মূল উপাদানগুলির ক্ষেত্রে, গিয়ার পাম্পটি মূলত সাধারণ সাধারণ লাইন গিয়ার পাম্প এবং বৃত্তাকার আর্ক গিয়ার পাম্প নিয়ে গঠিত।সাধারণ স্বাভাবিক লাইন গিয়ার পাম্প বৃত্তাকার আর্ক গিয়ার পাম্প চেয়ে বেশি টেকসই, এবং বৃত্তাকার আর্ক গিয়ার পাম্প একটি বিশেষ কাঠামো, পরিষ্কার মিডিয়া সংক্রমণ, কম গোলমাল, দীর্ঘ জীবন আছে, এবং প্রতিটি নিজস্ব সুবিধা আছে।
কাজের বৈশিষ্ট্য
সুবিধাঃ সহজ এবং কম্প্যাক্ট কাঠামো, ছোট আকার, হালকা ওজন, ভাল প্রক্রিয়া, সস্তা দাম, শক্তিশালী স্ব-অনুমোদন, তেল দূষণের জন্য সংবেদনশীল নয়, বড় গতি পরিসীমা, প্রভাব লোড প্রতিরোধের,সহজ রক্ষণাবেক্ষণ, নির্ভরযোগ্য কাজ।
অসুবিধাঃ রেডিয়াল ফোর্স ভারসাম্যহীনতা, বড় প্রবাহের স্পন্দন, উচ্চ শব্দ, কম দক্ষতা, অংশগুলির দুর্বল বিনিময়যোগ্যতা, পরিধানের পরে মেরামত করা সহজ নয়, পরিবর্তনশীল পাম্প হিসাবে ব্যবহার করা যায় না।

তেল আটকে যাওয়া ঘটনা
কারণঃ ইনভোল্ট গিয়ার পাম্প অপারেশন প্রক্রিয়ায় হাইড্রোলিক তেল, কারণ গিয়ার ছেদস্থলে বন্ধ ভলিউম সময়ের সাথে পরিবর্তিত হয়,প্রায়ই জলবাহী তেল একটি অংশ দাঁত মধ্যে সীল করা হয়, যেমন চিত্র ২ এ দেখানো হয়েছে, আটকে থাকা তেলের ঘটনা বলা হয়, কারণ হাইড্রোলিক তেলটি সংকোচনযোগ্য নয়, এটি বাহ্যিক গিয়ারকে বড় কম্পন এবং শব্দ তৈরি করবে,সিস্টেমের স্বাভাবিক কাজকে প্রভাবিত করে.
পরিমাপঃ সামনে এবং পিছনের কভার প্লেট বা ভাসমান স্লিভের উপর আনলোডিং গ্রুভটি খোলা হয় এবং আনলোডিং গ্রুভটি সেট করার নীতি হলঃদুইটি স্লটের মধ্যে দূরত্ব হল সর্বনিম্ন বন্ধের ভলিউম, এবং বন্ধের ভলিউমটি বড় থেকে ছোট থেকে তেল চাপ চেম্বার এবং ছোট থেকে বড় থেকে তেল শোষণ চেম্বারের সাথে যোগাযোগ করা হয়।

ফুটো ঘটনা
গিয়ার পাম্পের ফুটো বড়, এবং বাহ্যিক জাল গিয়ার ফুটো পথ নিম্নলিখিত তিনটি পয়েন্টঃ এক গিয়ার উপরের ফাঁক, পরে পরিমাপ ফাঁক,এবং তৃতীয়টি হল ম্যাশিং ফাঁক.
তাদের মধ্যে, শেষ ক্লিয়ারেন্স ফুটো বড়, মোট ফুটোর 80% -85% এর জন্য দায়ী, যখন চাপ বৃদ্ধি পায়, প্রথমটি পরিবর্তন হবে না, কিন্তু পরেরটি বিকৃতি বৃদ্ধি পায়,যা বাহ্যিক গিয়ার পাম্পের ফুটোর প্রধান কারণ, ভলিউম দক্ষতা কম, তাই এটি উচ্চ চাপ পাম্প হিসাবে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়।
সমাধানঃ শেষ ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ স্ট্যাটিক চাপ ভারসাম্য ব্যবস্থা গ্রহণ করে, গিয়ার এবং কভার প্লেটের মধ্যে একটি ক্ষতিপূরণ অংশ যোগ করে, যেমন ভাসমান হাতা এবং ভাসমান সাইড প্লেট।

বলের ভারসাম্যহীনতা
ডান দিকে তেল চাপ চেম্বার, বাম দিকে তেল শোষণ চেম্বার, দুই চেম্বার চাপ ভারসাম্যহীন হয়; উপরন্তু,তেলের চাপ চেম্বারের চাপ হ্রাস পায় কারণ দাঁতের পিন্টের ফুটো হয়. দুটি ভারসাম্যহীন চাপ গিয়ার এবং শ্যাফ্ট রেডিয়াল ভারসাম্যহীন চাপের উপর কাজ করে, তেলের চাপ যত বেশি হবে, শক্তি তত বেশি হবে, ভারবহন পরিধান ত্বরান্বিত করবে, ভারবহন জীবন হ্রাস করবে, শ্যাফ্ট বাঁক করবে,দাঁতের টপ এবং শ্যাফ্ট গর্ত পরিধান বৃদ্ধি.

প্রতিরোধের ব্যবস্থাঃ চাপ ভারসাম্য ট্যাঙ্ক ব্যবহার করুন বা চাপ তেল চেম্বার হ্রাস করুন।
সিলের ফর্ম
1যান্ত্রিক সিলিং
2. তেল গহ্বর সীল সঙ্গে তিন স্তর
3. এক স্তর সিলিং
4. চৌম্বকীয় সিলিং প্রতিটি সিলিং ফর্ম বিভিন্ন ইনপুট চাপ এবং সিলিং কর্মক্ষমতা অনুযায়ী নির্ধারণ করা প্রয়োজন।

কোম্পানি সম্পর্কে:

চ্যাংশা হুয়াই টেকনোলজি কোং, লিমিটেড।

চ্যাংশা হুয়াই টেকনোলজি কোং, লিমিটেড, নির্মাণ যন্ত্রপাতির যন্ত্রাংশ বিক্রির ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ।
আমাদের কোম্পানি প্রধানত পাম্প ট্রাক বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ব্যবসা, খননকারক, ক্রেন, ভিজা স্প্রে মেশিন এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিক, যেমন রিমোট কন্ট্রোল, Rexroth তেল পাম্প, স্থানান্তর বক্স, ডবল পাম্প পাইপ,তৈলাক্তকরণ পাম্প, হার্ভি/ইটন/পার্কার/কাওয়াসাকি ভালভ।
আমাদের কোম্পানি চীনে ব্যবহৃত নির্মাণ যানবাহনের অফলাইন এবং অনলাইন ট্রেডিংয়ে বিশেষজ্ঞ, তাই ওয়েবসাইটে প্রদর্শিত কংক্রিট পাম্প ট্রাকগুলি অফলাইনে বিক্রি করা হতে পারে।আমাদের ডাটাবেস সতেজ ব্যবহৃত কংক্রিট পাম্প ট্রাক একটি বড় সংখ্যা উপলব্ধ, ব্যবহৃত খননকারী ব্যবহৃত মিশুক ট্রাক এবং অন্যান্য নির্মাণ যানবাহন, দয়া করে আমাদের বিক্রয় সরাসরি যোগাযোগ করুন আপনি আরো সঠিক সেবা প্রদান করতে। ব্রাউজিং জন্য আপনার ধৈর্য জন্য ধন্যবাদ!